英搏尔首次公开发行股票并在创业板上市网上路演

活动介绍

本活动于2017年07月13日(星期四)14:00-17:00在全景•路演天下举行,欢迎广大投资者踊跃参与!

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公司介绍

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    珠海英搏尔电气股份有限公司成立于2005年,是一家专注于电动车辆电气系统技术自主创新与产品研发的高新技术企业,主营业务系以电机控制器为主,车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产与销售,产品广泛运用于新能源汽车、中低速电动车、场地电动车等领域。英搏尔深耕行业十余年,培养和积累了一支电动车辆电机控制系统领域的系统设计和产品开发队伍,截至2016年末,公司研发团队89人,其中骨干研发人员25人。公司实际控制人姜桂宾博士,一致行动人李红雨博士和魏标硕士均毕业于西安交通大学电气工程专业,集深厚的理论知识和丰富的实践开发经验于一体,掌控了电动车辆电机控制系统核心技术。公司拥有发明专利5项,实用新型专利65项,产品外观专利9项。

嘉宾介绍

投资要点

一、深厚技术研发底蕴优势

(1)公司产品在场地电动车应用领域,积累了较为丰富的电动车辆电机控制器研发经验

         2009年起,公司根据市场需求,切入场地电动车辆的直流电机控制器、分体式充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等产品开发,并逐步在国内电动高尔夫球车、电动游览观光车、电动叉车等应用领域取得了替代进口产品的地位,维持了公司的正常运营,保持了研发的持续投入,为纯电动汽车用电机控制器等关键零部件生产销售打下了产业化基础。

(2)公司产品在中低速电动车领域批量应用,为纯电动乘用车电机控制器技术奠定了市场化应用基础

        2009年起,适用于三四线城市、城乡结合部和农村市场使用的中低速电动车辆市场需求从山东省开始启动,并很快传播至河北、江苏等周边省份,相关市场快速发展。中低速电动车的发展初期普遍使用升级版的场地电动车直流电机系统,但其启动扭矩、高速转速、连续爬坡等性能达不到理想状态。公司运用电动汽车级电机控制系统技术,成功开发出交流电机控制和驱动系统。因其使用性能、可靠性、成本、能量密度及总效率等指标优于直流电机及控制系统,从而全面替代了直流电机系统。2016年度,公司销售中低速电动车电机控制器36.54万台,市场占有率达到60.90%。公司成为国内中低速电动车辆的电控系统技术引领者和重要供应商。

(3)公司产品在纯电动乘用车领域得到产业化应用,电机控制器技术达到国内先进水平

        2009年,公司开始为整车厂开发新能源纯电动乘用车电机控制器,实现了公司储备多年的新能源纯电动汽车电控技术产业化应用。自2013年起,公司先后为吉利、长沙众泰、康迪等汽车整车厂批量提供符合“双80”标准的纯电动乘用车电机控制器等关键零部件;2015年起,公司向上述客户批量提供符合 “双100”标准的纯电动乘用车电机控制器。2016年度,公司共销售纯电动乘用车电机控制器3.39万台,市场占有率达到12.89%,已成为国内纯电动乘用车主流电机控制器供应商。

         依托产品大规模应用中所体现的高性价比优势,公司2015年和陕西通家、青年汽车、力帆、潍柴等纯电动乘用车整车厂达成了批量供货协议;同时和北汽、奇瑞、通用五菱、中兴汽车、东风等整车厂建立了“双100”、“双120”标准纯电动乘用车电机控制器配套开发关系。

(4)经过多年的研发积累,公司拥有一支高素质研发队伍以及丰富的成果

        公司深耕行业十余年,通过多年的项目研发与历练,培养了一批电动车辆电机控制器领域的优秀人才,聚集了一支经验丰富、熟悉电动车辆最终消费需求以及敢于吃苦、勇于拼搏的高素质研发以及服务队伍。截至2016年末,公司研发团队人员为89人,其中核心研究人员为25人。作为公司技术带头人的姜桂宾博士、李红雨博士以及魏标硕士均毕业于西安交通大学电气工程专业,集深厚专业理论知识与丰富产品实践开发经验于一体,系国内电机控制器领域为数不多的高端复合型人才。目前,公司已拥有发明专利5项,实用性新型专利65项,外观设计专利9项。

         总体看,公司坚持以市场需求为导向,坚持自主研发,以高性价比的产品策略和贴近客户服务的市场策略为经营宗旨,开发出适应电动车辆整车厂商不同发展阶段需要的产品并得到大规模市场化运用,展现出了雄厚的技术实力和研发底蕴,发展成为国内电动车辆电控系统核心技术和关键零部件骨干企业。

二、创新产品制造工艺优势

(1)创新的工艺显著提高产品质量与生产效率

        作为电动车辆的大脑中枢,电机控制器系最核心部件,其生产制造系软硬件结合的综合系统,涉及成百上千个电子元器件的优化组合,电动车辆电机控制器的控制单元的电子元器件数量及复杂程度远高于传统汽车。由于不同车型电动车辆的重量、功率、行驶性能等参数差异较大,若电机控制器生产厂商充分掌握电机控制器生产过程中的工艺功率布局以及驱动方式等技术,就能根据客户需要进行针对性快速研发生产。通过长期的研发探索,公司建立了以发明专利“交流电机控制器总成”为核心的创新型产品工艺及电路布局,可以快速响应市场需求,进行标准化与规模化生产,有效地保证产品质量,并能显著地降低产品成本;针对更高速电动车辆对大功率电机控制的需求公司设计了基于PCB焊接的一体化层叠功率母排,并与大电流薄膜电容模块相结合,为IGBT单管的多管并联及均流提供硬件保障。公司上述产品工艺布局结构不仅为产品模块化生产创造了有利条件,同时有利于电机控制器灵活扩容,降低成本,并保障了产品的可靠性,减少电磁干扰。

(2)创新的工艺结构与布局可快速满足客户动态以及个性化需求

        在功率器件的选型方面,公司通过建模建立控制器的数学模型,并应用仿真软件对电机控制器的主功率电路、控制电路以及控制算法等进行建模和仿真,确立工艺部件的电压应力、电流应力等数据;通过与国际知名半导体供应商讨论确认主要功率器件的型号、结构布局、散热方式、驱动方式等关键参数,实施主要元器件的定制化生产供货。

         在组装生产方面,由于采用模块化工艺结构,公司可在前段工序采用先进设备进行自动化生产控制器的功率单元以及控制单元,后段工序通过设备半自动组装,有效地提高了生产效率,与竞争对手相比,具有显著的产能扩张优势。

         与此同时,上述模块化工艺还具有较高的柔性生产空间。由于不同整车厂商,其产品型号多样,车身参数亦多元化,对电机控制器与电机、电池的匹配性要求非常高。公司可根据客户动态多样化需求,在现有生产工艺结构上进行功率单元排列组合和积木式搭配,然后在底层控制程序级别对编码器、油门、汽车通讯、控制器内核等针对性处理,实现客户定制化、动态化需求的及时性满足。目前,国内外竞争对手主要走IGBT模块路线,直接购置IGBT模块进行工艺布局。与竞争对手相比,公司直接采购MOSFET以及IGBT分离器件按照PEBB的理念制作功率模块进行工艺布局,该工艺布局适合于全功率场合,具有明显的功率扩展优势以及价格优势,能快速满足客户个性化需求,从而为公司与客户建立可持续发展的合作关系奠定了良好技术和信任基础。

三、市场先发及客户优势

(1)公司品牌实力得到客户的高度肯定,并与整车厂商建立稳定的合作关系

        公司精准把握电动车辆市场脉搏,在国家全方位政策支持的背景下,经过多年的发展,积累了丰富的客户资源。公司根据市场情况将客户划分为不同销售区域,各销售区域人员积极维护现有客户关系以及不断开发新客户,对于重点客户,公司安排了驻场人员以便及时解决客户需求。公司在经营以及业务拓展过程中一直注重与客户保持密切联系,积极参与客户电动车辆电机控制器的配置选型工作,赢得了客户的高度肯定。

        电机控制器系电动车辆的核心零部件,电动车辆整车厂商对电机控制器供应商认证过程极为严格,不仅考虑到电机控制器产品生产厂商的资金实力、生产能力,而且更看重电机控制器产品生产厂商的技术水平、品质水平、品牌实力、市场占有率以及客户满意度。整车厂商将对有意向合作的电机控制器产品生产厂商展开进一步评审,通常根据将研发的车型对电机控制器产品提出要求,并对电机控制器产品生产厂商研发的产品单独审核,通过审核后成为合格供应商,上述审核周期一般需要两年以上。由于整车厂商对电机控制器产品供应商认证过程较长,双方投入均较大,形成稳定供求关系后,双方合作关系通常不会发生变化,因此,电动车辆电机控制器配套供应商门槛较高,电机控制器供应商可替代难度较高。

(2)公司具有较为明显的先发优势以及产品实力,积累了大批优质客户

        依靠突出的产品高性价比、高可靠性和常年与整车厂商深度合作的基础,公司在纯电动乘用车及中低速电动车市场培育了大批优质客户,具有显著的市场先发及客户优势。

        公司最终使用客户中,吉利(康迪)、长沙众泰、北汽新能源、江淮以及海马等系纯电动乘用车市场主流厂商,御捷、时风、雷丁、丽驰、道爵以及富路等系中低速电动车市场主要整车厂商,均具有显著市场地位,因此公司具有突出的客户及市场先发优势。

四、品牌及产业链合作优势

公司长期专注于电动车辆电机控制器研发及销售,致力于产品工艺布局优化革新,在中低速电动车、纯电动乘用车市场爆发之际,率先实现规模化供货能力。报告期内公司中低速电动车电机控制器累计供货量73.58万台,纯电动乘用车电机控制器累计供货量9.73万台,市场份额较高,具有较强的品牌优势。主要产品的大规模市场化可靠应用,为公司树立突出的品牌及产业链合作优势。

        一方面,由于电机控制器生产研发具有较高技术壁垒,相对于电动车辆其他零部件市场的竞争格局而言,电机控制器市场能够合格、稳定、大规模供货的厂商较少。通过长期、大批量的市场化供货,使得公司产品在质量、性能、可靠性、价格、服务等方面均得到客户认可,得到了最直观的市场化检验,树立了良好的品牌形象。对于新兴产业而言,占据品牌制高点,无疑拥有巨大的市场开发优势。报告期内,众多优质客户正是看中公司在电机控制器领域的显著品牌号召力而与公司建立稳定合作关系。

        另一方面,由于电机控制器生产涉及众多半导体元器件组合,且对元器件产品质量有着很高要求,部分电子元器件甚至需要公司要求供应商按照指定标准进行专门加工生产。通过多年选择整合,公司建立了完整的供应链体系。世界主要半导体器件厂商(英飞凌科技公司、仙童半导体公司、德州仪器(TI)、意法半导体(ST)、罗姆半导体集团等)均与公司形成良好的合作关系,公司能够获得供应商较多的优惠支持,包括高质量的元器件、快速订货渠道、优先配送权、更长账期、采购价格优惠等,可有效提高产品质量、缩短进货时间,降低材料成本,提高响应客户速度,减少对资金的占用,降低生产成本,进而形成公司市场竞争优势。

        总体看,公司作为电动车辆领域的重要参与者和核心零配件供应商,通过多年经营积累,不仅建立了雄厚品牌形象,而且还对上下游市场均有着深刻理解并建立了从上游元器件到下游整车的完整产业链合作体系,形成多层次的产业链合作优势。

五、产品质量优势

在原材料方面,公司采用国际一流的数字信号处理器作为主控芯片,选用了国际先进的MOSFET以及IGBT作为功率器件,选购国际一流的原材料,加上公司领先的技术优势、严格的产品控制标准,有效地实现了产品性能的优异性。

        为提高产品质量,在生产过程方面,公司主要通过以下途径进行控制:一方面,提高自动化水平,公司从美国与日本等国家购置行业先进设备,如模组型高速多功能贴片机、高速复合型贴片机、在线型自动光学检测机以及全自动丝网印刷机等;另一方面,公司研发中心、品管部以及生产部全程参与生产过程,严格按照下游整车厂商要求的质量管理体系执行,保证产品质量,为客户提供值得信赖的产品。经过公司多年的精心经营,公司主要产品技术水平、生产工艺、质量以及综合性能领先于同行业,产品质量优势明显。

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风险提示

一、经营风险

(一)经营业绩波动较大的风险

         公司长期专注于以电机控制器为主,车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等为辅的电动车辆控制系统关键零部件的研发、生产与销售。与2014年相比, 2015公司营业收入增长幅度为125.52%,净利润(扣非归属母公司)增长幅度213.27%;与2015年相比,2016年营业收入小幅下降4.34%,净利润(扣非归属母公司)下降35.15%。从数据看,2015年系公司爆发性增长年份,2016年则处于整理状态,报告期有关下游行业的需求波动对公司经营业绩影响较大。

         2015年无论新能源车,还是中低速车行业均保持高速发展势头,新能源汽车更是受益于国家支持政策的到位,出现井喷式发展态势。2016年公司中低速车等市场需求保持稳定增长,通过局部价格竞争以及研发性价比较高的产品等策略,公司在中低速车市场的销售数量稳步增加,但销售金额未能同步增长;受2016年国家对新能源汽车行业国家补贴调查整顿等因素影响,公司新能源汽车领域主要客户产销量增速有所放缓,使得公司2016年新能源汽车领域的电机控制器等产品销售规模较2015年下滑30%左右,成为2016年收入下降的主要原因。与此同时为提高产品竞争力,公司新能源汽车电机控制器的毛利率亦有较大幅度下降,上述因素系2016年收入和净利润下降的主要原因。

         总体看,受下游行业需求波动影响,报告期公司经营业绩有较大波动。如果下游市场需求结构或行业管理政策出现重大发生变化,同时公司在产品开发、技术更新或市场营销等方面跟不上市场变化,公司经营业绩将受到影响,难以持续增长。

(二)原材料价格波动风险

        公司产品原材料主要由电子元器件、结构件、线束以及辅助材料等构成,其中电子元器件占成本比重最高,主要包括电容器件、芯片、连接器件以及绝缘栅效应管等。报告期直接材料占成本90%以上,如果主要原材料价格发生波动,将会对公司产品成本产生影响。

(三)市场竞争风险

        近年来,随着产业扶持力度逐渐加大,以新能源汽车为代表的电动车辆产业发展较快,带动了电机控制器制造业的大幅增长。虽然本行业具有较高进入壁垒,相关企业需具备一定的技术与工艺水平、资金规模、较多的专业技术人才以及稳定的客户才能立足,但并不排除其他具有相关设备和类似生产经验的企业进入该行业;此外现有竞争对手也可能通过加大投资力度,不断渗透到公司优势领域。如果公司不能持续提升技术水平、增强创新能力、扩大产能规模和提高经营管理效率,则可能在市场竞争中处于不利地位,对生产经营产生重大影响。

二、下游产业政策变动风险

公司产品主要运用于中低速电动车以及新能源汽车领域,下游行业发展对本行业有着重要影响。

(一)中低速电动车产业政策变动风险

         针对中低速电动车而言,尽管我国已有12个省28个市(县)30多项政策允许合规的中低速电动车生产、销售、上路行驶,但全国性管理政策仍在酝酿探讨过程中。相关行业标准、市场监管等更多处于行业自律管理状态。部分低技术水平、采用落后生产工艺的家庭作坊式厂商乘虚而入,使得中低速电动车市场质量良莠不齐,损害了消费者利益,破坏了行业市场形象。如果将来国家出台统一规范的监管政策,同时部分中低速电动车厂商难以满足监管要求,从而波及到公司产品在该市场的需求。此外,按照 “升级一批、规范一批和淘汰一批”的中低速电动车行业政策规范总体思路,部分中低速电动车厂商将难以达到规范标准而退出市场。若公司中低速电动车行业客户存在被迫退出市场的情形,由于公司在相关厂商仓库通常备有部分成品,尽管该部分成品通过程序更新、返厂加工等方式再利用,但公司仍将面临由于部分中低速电动车行业客户退出市场而产生的存货成本增加、存货减值等风险。

(二)新能源汽车产业政策变动风险

        针对新能源汽车而言,国家一直支持新能源汽车发展壮大并出台了大批扶持该行业发展的重大政策,如《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》、《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》、《装备制造业调整和振兴规划》等,更多政策参见本招股说明书第六节“二(二)行业政策”,大力发展新能源汽车产业已上升为国家战略;为配合国家政策的实施,各地方政府对新能源汽车也有较多扶持政策。随着新能源汽车市场规模日趋扩大,以财政补贴为核心的各项政策的扶持力度有可能减弱,从而影响到新能源汽车市场需求,对公司业务造成影响。

(三)新能源汽车补贴政策变动风险

        受2016年国家对新能源汽车行业国家补贴调查整顿等因素影响,公司新能源汽车领域主要客户产销量增速有所放缓,使得公司2016年新能源汽车领域的电机控制器等产品销售规模较2015年下滑30%左右;与此同时,为提高产品竞争力,公司新能源汽车电机控制器的毛利率亦有下降,进而导致2016年收入和净利润出现下降。如果下游新能源汽车行业补贴政策出现重大不利变化,公司经营业绩将受到一定影响。

三、研发风险

(一)产品研发风险

         公司所处电动车辆电机控制器制造行业为技术密集型行业,新产品、新技术的开发能力、技术研发是否符合市场需求尤为重要。如若公司不能及时准确的把握行业发展趋势,进行持续的新技术、新产品研发,公司现有竞争优势将被削弱,从而对公司未来的经营及盈利能力产生不利影响。

(二)研发人员流失风险

        本行业对企业的研发队伍的综合素质提出了很高的要求,需要有较高的技术水平,往往还需要经过业内长期的实践逐步积累相应的经验和能力,人才培养周期较长。电机控制器制造行业在我国仍处于起步阶段,技术人才仍比较缺乏,虽然公司一直注重研发队伍建设,但合格技术人才培养需要较长时间。如公司出现技术人才大量外流的情形,将会对公司的可持续发展造成不利影响。

(三)核心技术泄密风险

        经过多年研发积累,公司拥有一大批核心技术,参见本招股说明书第六节“九、公司核心技术和研发情况”,是公司业务规模持续快速发展的基础保证。公司已经与研发人员签订保密协议,通过权限管理控制核心技术的知晓范围,通过规范研发流程确保公司对研发过程的有效控制,以降低泄密风险。如果公司发生恶意核心技术泄密事件,将削弱公司技术上的竞争优势。

四、募集资金项目风险

(一)净资产收益率被摊薄的风险

         本次发行前,公司报告期内的扣除非经常性损益后归属于公司普通股股东的加权平均净资产收益率为 127.11%、87.27%以及24.51%。本次募集资金到位后,公司的净资产将迅速增长,而募集资金项目需要一段运营期才能产生效益,所以在上市之后的一段时期公司净利润的增长速度可能无法与净资产增长速度同步,从而使公司面临净资产收益率下降的风险。

(二)募投项目组织实施的风险

        公司本次发行募集资金计划用于新能源汽车控制系统建设项目、新能源控制系统工程技术中心建设项目以及补充流动资金项目。上述项目均已经公司充分论证和系统规划,具有良好的市场前景,并依法办理了相关备案。上述三个项目的实施将有助于公司进一步扩大公司生产规模与提高生产效率及研发水平,可缓解公司产能瓶颈,能有效地落实公司总体发展战略与巩固业内领先地位,对增强公司核心竞争力具有重要意义。但在项目实施过程中,如果市场环境、经营、管理等方面出现重大变化,将可能影响投资项目的顺利实施,从而影响公司的预期收益。

(三)新增产能未及时消化风险

        本次募集资金投资项目达产后,公司将增加新能源汽车电机控制器产能35万台、车载充电机产能12万台。虽然目前下游行业市场需求旺盛,为本次募集资金投资项目新增产能的及时消化提供了有利条件;同时公司针对新增产能也从开拓客户以及销售机制等方面制定了较为详细的营销策略,但若市场容量低于预期或公司市场开拓不利,可能导致本次募集资金投资项目投产后面临不能及时消化新增产能的风险。

(四)新增固定资产折旧风险

        根据本次募集资金项目可行性研究报告,预计募集资金项目达产后,每年将新增固定资产折旧额2,748万元。如届时公司募集资金项目不能如期达产或者销售额未能如期实现,公司将面临因折旧增加而导致短期内利润下降的风险。

五、财务风险

(一)存货风险

         报告期各期末,公司存货的账面价值分别为 7,264.69万元、13,286.74万元以及13,522.40万元,占资产总额比分别为 48.23%、31.81%以及28.92%。虽然公司采取订单式生产模式,按照客户订单来组织存货管理,但是较大存货规模还是对公司流动资金产生压力并影响到公司持续增长;此外,如果下游市场经营环境发生重大变化,使得客户既定产品需求受到影响,也有可能使得公司产生存货积压和减值的压力。

(二)应收账款风险

        报告期各期末,公司应收账款账面价值分别为4,757.57万元、14,727.84万元以及16,120.23万元,占资产总额比为31.59%、35.26%以及34.48%。报告期内,公司应收账款账占资产总额比较为稳定,但随着公司客户数量的增加和营业收入规模的扩大,公司应收账款余额将会持续增加。公司应收账款客户主要为整车制造厂商,与公司合作时间较长,信誉度以及资金实力较强,发生坏账的可能性很小,但是由于应收账款占用了公司较多的资金,若不能及时收回,仍然可能影响到公司的现金流量,增加流动资金压力,影响经营规模持续增长。

六、实际控制人控制的风险

本次发行前,公司实际控制人姜桂宾及其一致行动人直接持有公司79.37%股权;本次发行后,姜桂宾及其一致行动人持有的公司股份比例仍高达59.53%,对公司发展战略、生产经营、利润分配决策等具有重大影响。虽然公司已建立了完善的法人治理结构,从制度安排上避免实际控制人操纵现象的发生,但在公司利益与实际控制人利益发生冲突时,由于实际控制人在股权和经营管理层方面对公司存在较强控制,若其通过行使投票权或任何其他方式对公司重大经营决策、人事任免等方面进行控制,可能会对公司经营活动造成一定的影响。

七、所得税优惠政策变动风险

报告期内,公司作为高新技术企业,公司适用15%的所得税率。若上述税收优惠政策发生变化,或公司难以持续保持高新技术企业资格,则对公司的盈利能力产生一定的影响。

八、劳动力成本上涨风险

近年来,我国劳动力成本持续上升。持续上涨的劳动力成本对公司成本造成一定影响。公司高质量的产品对生产工艺要求较高,同时较多的工艺程序需人工完成。尽管公司通过引用先进设备、优化产品结构以及提高附加值等措施,部分抵消了劳动力成本上升对公司的不利影响,但未来劳动力成本如持续上涨将对公司盈利能力造成一定影响。

九、管理风险

报告期内,公司经营规模快速增长。随着下游行业需求持续旺盛,公司资产规模和销售规模将进一步大幅扩大,经营决策和管理的难度将有所增加。若公司缺乏明确的发展战略和合理的产业布局,缺乏充分可行的投资项目,公司的组织管理体系和人力资源不能满足公司资产规模扩大后对管理制度和管理团队的要求,将影响到公司持续发展。

十、产品质量风险

公司产品主要应用于中低速电动车以及新能源汽车领域,产品质量的可靠性与稳定性对于整车影响较大。公司产品生产过程较为复杂,虽然公司设置了质检部,配备专职质检人员和齐全的检测、检验设备和仪器,对原材料采购、产品生产以及产品应用的每个环节进行严格检验,严格控制各工序产品质量。若因某一环节质量控制疏忽而导致公司产品出现质量问题,会给客户的生产经营带来不利影响,这将对公司品牌和业务开展带来负面影响。

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发行概况

发行日程

网上路演日  2017年07月13日
申购日 2017年07月14日
网上摇号日 2017年07月17日
缴款日 2017年07月18日

发行人联系方式

联系人 邓柳明
电话 0756-6860880  
传真 0756-6860881

主承销商联系方式

联系人 龚思琪、严胜
电话 0755-25869000
传真 0755-25869832

募集资金运用

单位:万元
序号 项  目 项目总投资 其中募集资金投资总额
1 新能源汽车控制系统建设项目 36,323.80 29,141.68
2 新能源汽车控制系统工程技术中心建设项目 10,134.46 -
3 补充流动资金 28,000.00 -

合计

74,458.26 29,141.68

董秘信箱

公司全称 珠海英搏尔电气股份有限公司
英文名称 Zhuhai Enpower Electric Co.,Ltd.
注册资本 5,670万元
法定代表人 姜桂宾
股票简称 英搏尔
成立时间 2005年1月14日
注册地址 珠海市金鼎创新科技海岸科技六路7号琮盛物流有限公司综合楼三、四、五楼
邮政编码 519085
联系电话 0756-6860880
传真号码 0756-6860881
互联网址 http://www.in-powercar.com
电子邮箱 enpower@vip.163.com
董事会秘书 邓柳明

数据统计

(一)合并资产负债表

单位:元
资  产 2016年12月31日 2015年12月31日 2014年12月31日
流动资产:      
货币资金 36,537,051.69 34,630,794.59 4,465,191.80
应收票据 7,650,000.00 39,887,196.64 8,923,656.82
应收账款 161,202,284.63 147,278,364.62 47,575,714.01
预付款项 1,833,655.37 369,874.78 720,738.94
其他应收款 2,813,554.75 1,598,416.00 1,382,819.93
存货 135,223,986.35 132,867,416.54 72,646,875.84
一年内到期的非流动资产 - - 388,839.89
其他流动资产 753,153.16 80,890.47 2,612,279.14
流动资产合计 346,013,685.95 356,712,953.64 138,716,116.37
非流动资产:      
固定资产 52,860,897.52 48,667,268.15 8,686,143.18
在建工程 39,166,789.80 303,011.57 -
无形资产 22,871,545.18 8,640,124.06 225,348.82
递延所得税资产 3,470,840.67 2,917,401.37 1,007,197.57
其他非流动资产 3,182,927.25 450,000.00 1,980,103.08
非流动资产合计 121,553,000.42 60,977,805.15 11,898,792.65
资产总计 467,566,686.37 417,690,758.79 150,614,909.02
项  目 2016年12月31日 2015年12月31日 2014年12月31日
流动负债:      
短期借款 - - -
应付票据 - - -
应付账款 133,643,003.64 187,097,177.66 91,632,267.31
预收账款 10,617,123.65 2,523,251.02 12,230,597.37
应付职工薪酬 3,931,139.83 5,685,305.38 2,867,241.41
应交税费 6,843,542.37 9,733,083.51 3,740,212.79
应付股利 - - 12,000,000.00
其他应付款 8,691,284.16 8,076,398.50 3,572,337.94
流动负债合计 163,726,093.65 213,115,216.07 126,042,656.82
长期借款 32,364,870.00 - -
递延收益 4,524,166.69 2,999,166.67 -
非流动负债合计 36,889,036.69 2,999,166.67 -
负债合计 200,615,130.34 216,114,382.74 126,042,656.82
股东权益:      
股本 56,700,000.00 56,700,000.00 2,500,000.00
资本公积 88,407,291.69 88,407,291.69 -
盈余公积 15,765,930.39 9,228,412.39 3,215,911.57
未分配利润 106,078,333.95 47,240,671.97 18,856,340.63
归属于母公司所有者权益合计 266,951,556.03 201,576,376.05 24,572,252.20
少数股东权益 - - -
股东权益合计 266,951,556.03 201,576,376.05 24,572,252.20
负债和股东权益总计 467,566,686.37 417,690,758.79 150,614,909.02

(二)合并利润表

单位:元
项  目 2016年度 2015年度 2014年度
一、营业总收入 407,600,208.25 426,111,514.32 188,947,625.44
减:营业成本 291,860,727.43 273,628,033.99 128,983,375.67
营业税金及附加 2,436,188.78 2,119,045.33 828,103.66
销售费用 21,055,978.49 19,262,409.23 8,280,456.38
管理费用 23,393,196.14 22,659,193.23 16,379,010.22
财务费用 -59,068.02 -114,029.66 8,214.82
资产减值损失 2,499,778.01 5,418,773.93 1,995,063.85
加:公允价值变动净收益 - - -
投资收益 - 364,336.85 -
其中:对联营企业和合营企业的投资收益 - - -
二、营业利润(亏损以“-”号填列) 66,413,407.42 103,502,425.12 32,473,400.84
加:营业外收入 9,511,172.13 4,240,316.78 842,590.60
其中:非流动资产处置利得 - - -
减:营业外支出 145,894.30 197,342.15 356,758.62
其中:非流动资产处置损失 45,894.30 196,742.15 2,391.67
三、利润总额(亏损总额以“-”号填列) 75,778,685.25 107,545,399.75 32,959,232.82
减:所得税费用 10,403,505.27 15,261,275.90 4,283,423.84
四、净利润(净亏损以“-”号填列) 65,375,179.98 92,284,123.85 28,675,808.98
其中:同一控制下企业合并中被合并方在合并前实现的净利润 - - -
归属于母公司所有者的净利润 65,375,179.98 92,284,123.85 28,675,808.98
少数股东损益 - - -
五、其他综合收益的税后净利润 - - -
六、综合收益总额 65,375,179.98 92,284,123.85 28,675,808.98
归属于母公司所有者的综合收益总额 65,375,179.98 92,284,123.85 28,675,808.98
归属于少数股东的综合收益总额 - - -
七、每股收益:      
(一)基本每股收益(元/股) 1.15 1.69 -
(二)稀释每股收益(元/股) 1.15 1.69 -

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