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网上路演日 | 2024 年 5 月 20 日 |
申购日 | 2024 年 5 月 21 日 |
缴款日 | 2024 年 5 月 21 日 |
联系人 | 董事会秘书吴来林 |
电话 | 0513-80311135 |
传真 | 0513-87650301 |
联系人 | 黄建飞、周伟 |
电话 | 021-68801573 |
传真 | 021-68801551 |
序号 | 募投项目名称 | 项目总投资 | 拟投入募集资金金额 |
---|---|---|---|
1 | 工业车辆专用轴承产能提升项目 | 16,000.00 | 6,381.54 |
2 | 智能装备特种轴承研制及产业化项目 | 10,000.00 | 3,988.46 |
合计 | 26,000.00 | 10,370.00 |
公司所处的叉车行业市场需求持续稳定增长
在机器替代人工、叉车电动化、智能化的行业发展趋势下,叉车市场需求持续稳定增长,过去10年全球叉车销量复合增长率达8.17%,中国叉车销量复合增长率达13.75%,约为同期GDP增速的2倍,叉车行业下游市场需求长期稳定发展。根据statista数据预测,全球叉车市场需求2022-2029年仍将保持年复合7.72%的增速。
公司目前主要专注于叉车轴承的前装市场,随着叉车保有量持续增长,叉车后市场需求规模也持续扩大,根据测算,2029年全球和中国叉车门架轴承后市场需求将分别达到了5,371.65万套和2,036.70万套,市场规模与前装市场相当。
公司是叉车轴承行业的单项冠军,市场份额领先且稳固
公司从事叉车轴承研发生产已超过30年,是国内规模最大、门类最全的叉车门架专用轴承制造商,在国内叉车企业的市场份额约50%,全球市场份额约30%,排名国内第一、全球第二,是工信部评定的叉车门架轴承单项冠军,国内首批专精特新“ 小巨人 ”,“WANDA” 商标是国家工商总局颁发的“中国驰名商标”,核心技术达到国际同等或领先水平,公司市场知名度、市场份额均为行业领先。
公司是安徽合力、杭叉集团、浙江中力、上海龙工(中国前四大叉车,市场份额合计超过80%)的核心&第一大叉车轴承供应商,在国内市场份额绝对领先,且与合力、杭叉等合作历史已超过30年,合作关系紧密巩固。此外,公司与丰田叉车(全球第一大)、凯傲集团(全球第二大)等均保持了多年稳定合作。
公司未来3-5年具备稳定较快增长的发展基础
国内叉车龙头企业如杭叉集团、安徽合力、中国龙工等在全球市场份额近年来持续增长,公司作为其核心供应商,全球份额将跟随提升;
公司产品性能及技术水平已经接近或部分领先国际一梯队同行公司,且成本、服务由于国外同行,公司在境外市场份额有较大提升空间;2024年,公司对凯傲集团的供货开始明显增长;
公司在全球叉车前装市场份额已达到30%,但在市场规模相当的后市场,份额不足3%,公司已在后市场布局,结合公司品牌、前装市场份额,公司在叉车后市场的份额有较大提升空间;
公司在优势产品叉车门架轴承之外布局的回转支承,将受益AGV/AMR等工业机器人的快速发展,收入较快增长。一方面,AGV/AMR出货量预计未来五年复合增速达49.98%,另一方面,公司在回转支承产品方面已经形成38项专利技术,其中发明专利16项,且积累了三一机器人、浙江国自机器人、库卡机器人等一批优质客户。
公司财务报表稳健,盈利能力稳定
公司资产负债率低,2023年末资产负债率仅为10.42%,且报告期各期的银行借款余额均在10万元以内,资产负债结构极为稳健;
公司市场地位领先稳定,具有较强的溢价和成本转嫁能力,报告期内毛利率稳定,波动幅度在1%左右;大客户优质,小客户采取先款后货,应收账款坏账发生率极低;
公司所处行业发展稳定,除2022-2023年受国际及国内宏观环境影响,公司收入基本没有发生过下滑,连续多年总体保持连续稳定增长。
投资者在评价公司本次公开发行的股票时,除招股说明书提供的其他各项资料外,应审慎考虑下述各项风险因素。下述风险因素是根据重要性原则和可能影响投资者决策的程度大小排序,但并不表示风险因素依次发生。
一、创新风险
公司主要从事叉车轴承和回转支承等产品的研发、生产和销售。公司产品主要以定制件为主,随着下游叉车行业客户创新积累不断增加,门架系统设计不断丰富,公司所在的叉车轴承行业需要不断研发新技术、新产品、新工艺,以满足更高标准的性能要求。公司长期以来重视创新能力的发展和提升,在自身生产工艺、产品研发等方面不断创新改善,同时跟随市场发展在新产品方面不断拓展。但创新创造存在一定的不确定性,公司在自身的创新改善、新品研发及与客户的协同开发等方面存在不达预期的风险,从而一定程度上影响公司的市场竞争力。
二、新技术研发和新产品开发的风险
公司下游为叉车行业,近年来,叉车行业电动化、智能化速度日益加快,整个行业经历从仿制、消化到创新的转变,产品技术和制造工艺日益提高。此外,随着全球各国对环境保护越来越重视,以及国内供给侧结构性改革的持续推进,工业车辆的产品结构不断优化,传统内燃叉车的预期销量逐步缩减,朝向细分化、场景化、智能化、新能源化迈进。在此背景下,公司需要不断加大新技术研发,拓宽自身产品的使用场景,从而适配下游客户的设计升级需求。
如果公司不能持续保持研发资源投入、加强研发体系和研发人才队伍建设、增加研发项目储备,则可能无法及时开发出符合市场需求的新产品,并可能导致公司面临核心技术落后、产品升级迭代滞后和创新能力不足的风险,从而使得公司的产品缺乏竞争力进而对公司的品牌及与客户之间的合作造成不利影响。
三、客户集中度较高的风险
公司下游行业为叉车行业,根据中国工程机械工业协会统计数据,2021年前九名叉车厂商市场占有率合计为92%,市场集中度较高,因此公司客户也呈现出相对集中的特点。报告期各期,公司的主要客户为安徽合力、杭叉集团、中国龙工、丰田叉车、凯傲集团等境内外叉车龙头企业,前五大客户的销售占比分别为52.69%、48.82%和51.94%,占比较高。如未来公司因产品竞争力下降或遭遇市场竞争对公司与主要客户合作关系的稳定性和紧密性造成不利影响,则对公司的收入、利润等经营业绩会产生较大影响。
四、国际贸易摩擦风险
近年来,美国贸易保护主义政策倾向逐渐增大。2018年7月至2019年5月,美国已陆续对约2,500亿美元的中国进口商品加征25%的关税;2019年9月起,美国分两批对其余的约3,000亿美元的中国进口商品加征15%的关税;随着中美第一阶段经贸协议的签署,2020年2月起,美国对3,000亿美元A清单商品(2019年9月起加征)加征的关税从15%降至7.5%,3,000亿美元内的其余部分商品不再加征关税。
若未来中美贸易摩擦进一步加剧,美国取消对公司部分产品免税或者进一步加征公司部分产品关税,公司无法及时将额外关税成本向客户转移,或客户对关税承担方式及产品价格提出调整,将对公司业绩产生不利影响。
五、下游行业波动风险
叉车零部件行业与叉车整车产业存在着密切的联动关系,叉车产业与国民经济的发展周期密切相关,因此叉车零部件行业受下游整车行业、国民经济周期波动的影响而具有一定的周期性。叉车产业在宏观经济上行阶段通常发展较为迅速,并带动叉车零部件行业产销量的增长。如未来宏观经济和叉车整车产业持续下行,可能导致公司下游叉车整车客户的采购需求下降,最终影响公司的业绩水平。
六、市场规模较小及成长性受限的风险
公司产品可分为叉车门架轴承和回转支承,其中叉车门架轴承市场可进一步分为前装市场和后市场,回转支承目前主要应用于叉车转向系统及AGV智能搬运车。叉车门架轴承前装市场方面,在机器替代人工及叉车电动化、智能化的发展趋势下,叉车市场需求持续稳定增长,根据statista数据预测,全球叉车市场需求2022-2029年仍将保持年复合7.72%的增速;后市场方面,2022年全球叉车保有量为1,308.77万辆,如按照叉车平均10年使用寿命,2029年全球叉车保有量将达2,279.14万辆,年复合增长率达11.75%。AGV/AMR方面,根据AIoT星图研究院数据,2022-2027年中国AGV/AMR叉车机器人出货量复合增长率达49.98%,到2027年出货量将突破110万台。
尽管公司所处的行业在未来几年预计仍将保持较好增长,但叉车轴承属于轴承行业中的细分小品类,相较于汽车、风电等轴承行业其市场规模较小。公司在叉车门架轴承领域市场份额已达到全球第二,且在国内市场的份额大幅高于国外,公司在全球主要的境外叉车厂市场份额仍有较大提升空间;此外,叉车轴承后市场规模较大,但公司份额主要集中于前装市场,后市场的份额较低。如果公司在国内遭遇的竞争程度加剧且未能持续保持领先,或公司在境外市场因国际贸易环境等因素拓展不及预期,或公司在后市场采取的经营措施未能有效执行,或公司在AGV/AMR领域储备的客户及项目发展不及预期,则公司未来几年将无法实现较好的成长性。
七、存货跌价风险
报告期各期末,公司存货账面价值分别为8,304.52万元、11,190.98万元和10,551.59万元,占资产总额比例分别为15.36%、19.05%和18.13%,随着公司经营规模扩大,存货金额整体呈上升趋势。如果未来产品价格因市场环境等原因降低或产品销售未及市场预测,导致库存商品滞销、原材料积压等情形,公司存货可能存在跌价风险,对公司经营业绩和盈利能力产生不利影响。
八、股价波动的风险
股票价格不仅受公司财务状况、经营业绩和发展前景的影响,而且受股票供需关系、宏观经济状况、财政与货币政策、国际资本市场环境、投资者的心理预期以及其他多种因素的影响,存在股价下跌的风险。本公司提醒投资者对股票市场的风险要有充分的认识,在投资本公司股票时,应综合考虑影响股票价格的各种因素,以规避风险和损失。
项目 | 2023年度 | 2022年度 | 2021年度 |
---|---|---|---|
资产总计 | 58,192.96 | 58,745.99 | 54,049.32 |
负债总计 | 6,064.55 | 15,310.44 | 16,936.05 |
所有者权益总计 | 52,128.40 | 43,435.55 | 37,113.26 |
项目 | 2023年度 | 2022年度 | 2021年度 |
---|---|---|---|
营业收入 | 34,348.90 | 33,847.71 | 35,437.30 |
营业总成本 | 28,701.52 | 29,076.60 | 32,515.35 |
利润总额 | 5,802.39 | 5,131.37 | 11,343.40 |
净利润 | 4,950.45 | 4,345.03 | 9,498.58 |
归属于母公司所有者的净利润 | 4,950.45 | 4,345.03 | 9,498.58 |
项目 | 2023年度 | 2022年度 | 2021年度 |
---|---|---|---|
经营活动产生的现金流量净额 | 2,181.87 | 6,910.88 | 5,570.03 |
投资活动产生的现金流量净额 | 11,472.39 | -13,065.37 | 2,623.60 |
筹资活动产生的现金流量净额 | -2,821.40 | 1,596.91 | -915.34 |
现金及现金等价物净增加(减少)额 | 10,861.34 | -4,522.77 | 7,259.75 |
项目 | 2023年度 | 2022年度 | 2021年度 |
---|---|---|---|
流动比率 | 7.56 | 2.67 | 2.14 |
速动比率 | 5.50 | 1.92 | 1.59 |
资产负债率(母公司) | 10.41% | 25.79% | 31.45% |
资产负债率(合并报表) | 10.42% | 26.06% | 31.33% |
无形资产(扣除土地使用权及海域使用权后)占净资产比例 | 1.87% | 1.72% | 1.68% |
应收账款周转率 | 4.57 | 4.51 | 5.08 |
存货周转率 | 2.10 | 2.34 | 3.50 |
息税折旧摊销前利润(万元) | 7,340.00 | 6,601.25 | 12,103.48 |
利息保障倍数(倍) | 7,122.14 | 5,175.02 | 8,790.94 |
每股经营活动产生的现金流量净额(元) | 0.83 | 2.78 | 3.45 |